국경 전상과 세관 감독 시스템이 연결되어 물류 원가를 절약한다

대외 무역 B2C의 파란 바다는 이미 떠오르지만, 지불 문제의 통점은 여전히 여전히 대외무역대환경이 복잡해지고 요구가 갈수록 높아지고 있는 상황에서 중산경전상들의 대외 무역의 길은 여전히 평탄하지 않다.

수출 경로전선에 대한 지불은 외카드 수취증 업무로, 즉 국내의 상인들은 대외 무역플랫폼을 통해 상품을 해외 소비자에게 판매하고 소비자 지불 후, 지불기관이 국내 상가에서 외화를 받아서 외화를 대행하는 과정이 상당히 길다.

진휘의 회사를 예로 발송부터 화물 대금을 받으면 평균 25일이 걸린다.

“현재 업무량으로 보면 회사도 감당할 수 있고 업무량이 대폭 증가하면 장기간 쌓인 자금에 직면하면 기업의 자금 체인이 끊어질 수 있기 때문에 해외 소매시장을 배치할 때 신중하게 고려하고 있다 ”고 말했다.

덕사리 식품유한회사의 책임자도 솔직하게 말했다.

지난해 12월 중산웨이 고물류그룹 산하의 위순 무역유한회사, 공북관구 최초의 난항전자상무업체가 중산세관에서 등록을 마쳤다.

이 회사 관계자는 중산세관, 중산시 정부의 강력한 지지에 따르면, 이 회사의 국제전자 상무플랫폼과 세관 시스템이 성공적으로 연결돼 시스템 테스트와 장소 검수를 무사히 완수하고, 이 회사도 전자상무 예비 처리 시스템을 스스로 개발해 기업 예비 처리 시스템을 실현할 수 있다.

등 관련 정보 전송, 자동 통관 파일 및 물류 추적 등 기능 도입.

위순 회사의 첫 표는 3월 31일 국경무역전자상거래 상무화물이 중산세관에 수출 신고에 성공했고, 운영 상황으로 보면, 전기 플랫폼과 세관 관리시스템이 순조롭고 화물의 명세서 신고부터 1분도 없이 완료되었다.

특히 이 플랫폼을 통해 기업은 포옹 방식으로 운임 원가를 낮춰도 한 가지만 화물을 받더라도 환불과 세금을 완수하고 전체 비용은 20% 이상 절약할 수 있다는 점이다.

수출 경로전상 업무의 흥성은 지불 체계를 벗어나지 못하고 물류 체계의 지탱이 필요하다.

전통적인 경로전상 모드에 따라, 더 많은 것은 우편으로 샘플을 보내는 형식으로 이루어지고, 예를 들면 택배, 소포 등 전통 물류 방식을 채택하는 것이다.

이런 경로 아래의 경로상

비용의 20%—30%—1킬로그램 소포 평균 택배비용은 100원 안팎이며, 또 시효성 면에서 외국으로 보내는 소포는 보통 국내에서 2 ~3일에 지체해야 해외로 보낼 수 있으며 소포 손실도 상당히 심각하다.

국경 B2C 평균소포 손실률은 5 ∼ 1%, 일부 국가의 무역손실률은 10% 에 육박하는 것으로 나타났다.

이 하소연도 정부 차원에서 주목한다.

시상무국

세관 등 부서는 일련의 경로전상 플랫폼을 만들어 기업이 편리하고 저비용을 실현하는 경로전상운영을 돕는다.

관련 링크:

1 ~10월 중산 수출 1408.5억 1.9% 증가

최근 중산세관은 최근 대외 무역 수출입 수치를 발표했다. 올해 1 ~10월 중산 수출입 총액은 1804억 1억 원으로 지난해 같은 기간보다 2.8% 하락한 폭이 1 ~9월 0.9퍼센트 하락한 것으로 나타났다. 이 중 수출 1408.5억 원, 1.9%, 수입 395억 6.6%, 무역흑자 1012.9억 원 하락했다.

세관 통계 데이터는 10월 중산시 수출입 총액이 187억 원으로 5.2% 증가했다.

이 중 수출은 147억 3억 3천억 39억 7백만 원으로 8.7% 하락했다.

지난 10월 중산 대외무역은 주로 아래의 특징을 나타낸다: 일반적 무역 수출입 증가, 외상투자업체 수출입 감소, 민간 기업의 수출 증가, 미국, 유럽연합, 동맹 수출입 증가, 일대 일로의 수출 증가, 기전제품 수출 증가, 전통 노동 밀집형 제품 수출 증가.

수출입 제품으로 보면 1 ~10월 중산시 전기 제품 수출 969억 5000만 원으로 0.6%로 수입한 244.7억 원으로 8.5% 하락했다.

동기, 중산시 전통 노동 밀집형 제품 (가구, 장난감, 가방, 신발, 비닐 제품, 방직품, 의류) 수출 306.2억 원, 2.1% 증가했다.

포도주 수입은 0.7억 위안으로 대폭 66.8% 증가했다.