저탄소 도시의'키워드'로 다가오다.

도시에서 건축 매력을 즐기는 시민들은 "자책"으로 유엔 환경계획서의 숫자가 세계적인 1 /3의 이산화탄소 배출은 건축업계에서 이어질 수 있지만, 지속적으로 건축물이 탄소 배출되는'죄수'가 공신으로 변할 전망이다.

유엔 환경기획서에서 지속적인 소비와 생산 회사 사장 아랍 호바라는 어제 남경의 아파트를 참관해 "아파트 밖에는 섭씨 30여 도의 고온천이라 아파트 안에는 에어컨을 켜지 않았는데 에어컨보다 더 시원하다"고 감탄했다.

호바라는 이 지속적인 건축은 국내 부동산 거물 만과 회사의 회장 왕석은 낯설지 않다.

만과에 만과 건축 연구센터에 탑이 하나 있는데, 이 탑은 백개미에 따라 보원리를 조립하고, 낮에는 열을 막고 저녁에는 열을 내리고, 미풍, 쓰레기 발전과 천연채수를 사용하여 시망을 한 번 쓰지 않고, 시정 한 방울의 물을 쓰지 않는다.

왕석은 "이런 기술은 이미 상당히 성숙해서 도시의 동네에서 운용할 수 있다"고 말했다.

더 많은 건축 분야의 성숙한 기술이 눈앞에 있다.

상하이 엑스포 정원에서 포르투갈관은 특색 코르크 외벽, 영국 런던의 제로 탄소관, 스웨덴 말머의 녹색 옥상, 캐나다밴쿠버 에코베 목옥, 일본 오사카의 벚꽃 터널, 독일 플래버의 향양옥 등이다.

그러나 손쉽게 닿을 수 있는 녹색 건물은 국내외의 보급은 여전히 낮다.

왕석은 국내 부동산 개발 사업이 건축 기준의 5% 미만을 지속적으로 추진한다고 밝혔다.

유엔환경기획서는 아랍 호바라를 지속적으로 소비와 생산사 장관이 소개하는 데 있어서 많은 건축사들이 에너지를 절약할 수 없는 장점을 느끼지 못하는 일부 지방정부도 특히 저렴한 집들이 집을 짓는다면 에너지 절약 시설을 제공하는 것이 사치라는 점을 인식하고 있다.

호바라는 조치를 취하려면 정부의 참여가 있어야 하고, 좋은 정책프레임과 법률적 지탱이 있어야 한다고 건의했다.

"사실 정부가 대들보를 골라야 한다. 많은 건물은 사실 정부가 소유한 것이기 때문이다. 이 정부의 건축은 우선 지속적인 건축으로 만들어야 하며 시범 작용을 해야 한다"고 말했다.

국가 환경보호부 환경기획원 부원장 왕남용 5개 방면 통속적 으로 도시 환경미주성 인 깨끗한 물 을 마시며 신선한 공기를 마시며 편안한 잠을 자고 안심하는 농작물을 먹고 좋은 녹색 환경에서 생활한다.

그러나 도시가 발전함에 따라 환경은 오히려 역방향으로 전진한다.

미국 친환경협회 수석경제학자, 중국 환경과 국제협력위원회 외방 위원에 따르면 1980년 사람들의 자동차 출행 거리는 7조3억 킬로미터, 2005년 이미 92억 킬로미터에 이르렀고, 자동차와 그 사용만으로 일련의 오염원을 가져왔다.

환경 위협만이 아니다.

중국 기동차 천명 보유량은 50대, 미국인은 780대, 유럽은 5550대, 우리나라의 석유 수입은 이미 50%를 넘어섰고, 지난해 2억톤을 수입한 국내 생산은 1.7억톤으로 10년 만에 어떻게 합니까? 수입에 의존해도 전 세계의 석유 탐명량은 42년에 불과합니다.

중국의 석탄 매장량은 상대적으로 풍부하지만 지금의 용량으로 38년만 채굴할 수 있다.

"그래서 현재 중국은 저탄소 도시의 변형과 저탄소 도시건설을 위해 기후 변화를 대비하기 위해서도 에너지 안전을 위해 지속적으로 발전하기 위해서다."

중국 사회과학원 도시의 발전과 환경연구소 소장 반가화, 녹색 전환형은 '할 수 있을까' 문제가 아니라 '어떻게 할 수 있을까' 라는 문제라고 강조했다.

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어떻게 할 수 있을까? 바로 현황을 직시하고 ‘제로 탄소 ’를 요구하지 않고 끊임없이 ‘저탄소 ’에 접근한다.

판가화는 절대적인 제로 탄소, 현재로서는 비현실적이며, 필요는 없다고 생각한다.

현재 재생에너지 원가 높고 수량이 불안정하며 도시화와 공업화 프로세스를 보장하기 어렵다. "중국이 2020년 단위 GDP, 이산화탄소 배출량이 40%에서 45%까지 떨어지는 목표가 40%에 이르는 것은 저탄소 수준이다"고 말했다.

그는 원천에서 시작해서 화석에너지의 소비를 줄이고 탄소 에너지 비율을 늘리고 기술적인 수단으로 효율을 높여 소비 차원에서 저탄소 생활방식을 시행해야 한다고 생각한다. "저탄소 지표는 동태로 다가오는 과정이다"고 말했다.

오사카 부시장의 북산계3은 오사카의 실천을 가져왔다. "지속적으로 발전할 수 있는 사회를 건설하기 위해 이산화탄소 배출량을 25% 줄여야 한다. 일반 시민과 관련 기업들이 공동으로 노력해야 한다"고 밝혔다.

오사카시는 환경 행동과 장려정책을 연결해 태양에너지 발전을 도입하고 정부와 자치체보조금 일부를 설치하는 비용을 20% 정도 줄일 수 있으며, 초등학교 및 정부 지붕 설치 시설을 통해 총 전량은 약 200000와트다.

환경 도전에 직면하면 즉시 행동해야 한다

본보 (기자 간리박담연 이엽) 중국 2010년 상하이 엑스포 "환경 변화와 도시 책임"주제 포럼은 어제 남경에서 원만히 폐막했다.

상해시 상무 부시장과 상하이 엑스포위원회 상무 부주임 양웅이 포럼 총회 폐막대회에 참석하고 총괄 발언을 했다.

유엔 환경기획서 전 집행 주임 크로스 게페르는 폐막연설을 했다.

양웅은 이번 포럼에서 세계 각지의 전문가 학자와 도시 관리자의 지혜와 실천 성과를 모은 것은 상하이 엑스포가 세계에 남겨 두는 중요한 정신부를 더욱 추진해 도시와 글로벌 지속적인 발전에 중요한 역할을 할 것이다.

클로스 테프페르는 이번 포럼에서 글로벌 건축 디자이너, 도시 규정자, 정책 제정자, 기업가를 공동으로 도시화 프로세스에 직면한 도전과 지속적인 발전 패턴을 검토해 각자의 경험과 방법을 청취하는 것은 진정한 상호 학습의 좋은 플랫폼이다.

상하이 엑스포는 매우 또렷한 메시지를 전달했다. 그것은 글로벌 환경 도전에 직면하여 즉시 행동해야 한다.

우리는 저탄소 경제, 저탄소 도시의 성공은 경제와 도시의 지속적인 발전을 실현할 수 있는 중요한 전제라고 깨닫아야 한다.

기후협상 대표는 공동으로 구별적인 책임이 있다. 배리 할 수 없다.

선진국은 감축 공약을 현금으로 바꾸어야 한다.

"코펜하겐 회의 이후 가장 핵심적인 문제는 각국 간 서로 편지를 어떻게 재건할 것인데 재건의 기초는 유엔 기후변화 틀 공약으로 돌아가야 한다"며 "교토의정서"와 "공통 하지만 구별적인 책임"에 대한 원칙에 대한 것이다.

어제 남경에서 엑스포에 참석한 환경 변화와 도시 책임 포럼에 참석한 중국 외교부 기후변화 담판 대표는 경태 대사가 기자와의 인터뷰에서 오프닝 백을 강조했다.

"오늘 우리가 직면한 기후 변화 문제는 선진국들이 1,200년 공업화 과정에서 장기간 온실효과 의 누적 악과, 선진국들이 인간의 배출공간을 과감하게 차지하고 있기 때문에 선진국이 문제의 제조자라고, 우리 개발도상국은 피해자이다"고 말했다.

우경태는 선진국에게 적극 감축해야 할 공간을 늘려야 한다고 말했다. 개발도상국에 자금과 기술양도를 제공하는 것이다.

우경태는 2008년부터 2012년까지 주요 공업선진국의 온실가스 배출량은 1990년 기초 평균 5.2% 를 줄이도록 규정했다.

그러나 선진국들은 그 공약을 지키지 않고 ‘공통의 책임 ’이라는 목소리를 내보이며 중국, 인도, 브라질, 남아프리카 등 신흥대국에 주된 압박을 가하고 있다.

중국의 국정에 근거하여 이런 공약을 받는다면, 사실 중국의 역량은 매우 크다. 실현된다면 이산화탄소는 15억톤을 줄일 것이다. 중국의 행위와 작출한 공헌은 어느 나라보다 손색이 없다.

세계 환경 보호 교부

중국

어제 엑스포에서 환경변화와 도시 책임 주제 포럼에서'세계 친환경 교부'라고 불리는 유엔 전 부비서장, 유엔 환경기획서 첫 주임 주임 모리스 스텔란이 기자와의 인터뷰에서 일부 선진국 독점 환경 기술을 독점하는 방법은 실망스럽다.

상하이 엑스포는 더욱 훌륭한 플랫폼으로 각국의 녹색 꿈과 국제협력 개선 환경의 필요성과 긴박성을 보여줬다.

모리스 스테란은 상하이가 좋은 도시라고 말했지만 기후 변화에 민감하게 반응하고 있다. 특히 해평면은 도시에 미치는 영향은 상하이 뿐만 아니라 많은 인구가 모인 평요지대도 영향을 받을 것이라고 말했다.

이 추세는 역전할 수 없지만 상하이 정부는 현명한 것이며, 일련의 조치를 취해 국민의 생활을 보장하기 위해 일련의 조치를 취하였다.

모리스 스테란은 또 중국이 현재 탄소 배출이 가장 큰 국가 중 하나이며 피해자 중 하나로 중국 정부가 적극적인 조치를 취해 환경보호 업무를 전개하고 있으며, 중국의 자동차 배출관리 조치는 유럽보다 엄격하다는 평가를 받으며 세계 각국에서도 시범 작용을 보여줬다. 중국 역시 이 현황 선진국에 주목하고 있다 "고 말했다.

"많은 선진국의 방법은 실망스럽다."

모리스 스테란은 이 나라가 환경 현황의 제조자이며 가장 선진적인 환경 에너지 절약 기술을 가지고 있으며 개발도상국에 기술을 양도할 의무가 있다고 말했다.

전 세계 국민들은 모두 그들의 ‘ 불능 ’ 에 대처하여 독촉하였다.