La Chaussure De Migration: Les Terres Les Plus Séduisant

6 heures plus d'heures de travail, que de nombreuses travailleuses Microlab situé dans la nouvelle usine de Jiangxi Jiujiang hors de l'usine de portes, de leur mari et fils déjà avec d'autres aliments achetés à la porte.

"Si la maison sur le terrain, divers aspects, tels que les employés sont plus stables.

林季贤 Associate si Microlab dit aux journalistes.

Il pense que c'est une entreprise de migration après un gros avantage.

Depuis le début de 2007, il fonctionne depuis plus de dix ans de la Couronne dans Dongguan, de commencer de nouveaux réglages usine dans la province de Jiangxi Jiujiang, le festival de printemps de cette année, le nombre de salariés de la nouvelle usine de Jiangxi a atteint plus de 6 000 personnes, et de la vieille usine de seulement 3 000 personnes.

Bien sûr, les avantages de la migration massive de loin pas seulement que la qualité de la vie des travailleurs plus haut.

Pour

Toutefois, la main - d'œuvre locale de compétence, l'environnement de soutien de l'industrie et les coûts de pport, est encore dans une certaine mesure compensée par des dividendes de l'entreprise est déplacé à l'intérieur.

C'est quel genre d'entreprise appropriée et nécessaire de migration? Est déplacé à l'intérieur de ce compte?

Bien que les travailleurs locaux relativement stable, mais 林季贤 a déclaré: "les compétences des travailleurs de la zone intérieure n'est pas comparable à ceux d'origine de Guangdong de travailleurs qualifiés.

En outre, dans sa ville natale de l'emploi du personnel local, pour les heures supplémentaires de gagner plus d'argent, de désir et de travailleurs côtiers pas si fort.

Si la direction dans la nouvelle usine Jiujiang, du personnel à l'échelle de l'ancienne usine de Dongguan deux fois plus, mais l'écart de la capacité totale de deux usines final mais n'est pas très grand.

Par conséquent, même si le salaire moyen de chaque travailleur diminue, le coût total final du travail ne diminue pas nécessairement de façon significative.

Cela dépend toutefois du degré d 'adaptation de la main - d' œuvre.

L 'augmentation des coûts de pport a également été prise en compte par les entreprises de réinstallation.

Un exportateur d 'articles de sport qui vient de s' installer de Suzhou à Subei Subei a déclaré à la presse que le coût du pport de 20 tonnes brutes de bagages entre 1 000 et 1 500 dollars pour l' ex - Suzhou et le port de Shanghai.

Après le pfert à Suqian, cette redevance doit de plus de 400 à 500 $, de 30% à 40% des coûts de pport flottant.

Et loin de support

Le personnel de l'Association de l'industrie de la chaussure Dongguan a dit: "dans une usine de Dongguan, pas une semaine peut être effectué à partir du dispositif et des procédures de recrutement à l'achat de matières premières pour les travailleurs".

Mais beaucoup de chaussures de la délocalisation vers le continent, de la chaîne de l'industrie n'est pas parfait que près de ce cycle est considérablement prolongée.

De Wuxi déménagé à Nanchang, Jiangxi bailujia Airbus est un exemple, mais de Jiangxi Local auto parts de sociétés, mais la qualité et le type de ces fournisseurs ne satisfait pas à l'exigence bailujia, mais continue à partir de la province du Jiangsu, l'achat, par exemple un noyau de pièces automobiles telles que Shanghai.

En outre, se déplaçant à l'intérieur des terres, les entreprises dans la faculté unilatérale sera relativement réduite.

Un constructeur de la production, les exportations de vêtements a dit notre Rapporteur, pour le commerce extérieur des entreprises, les coûts ont été légèrement modifié peut également supporter, mais la baisse des commandes est une question de survie.

C'est pourquoi, dans les ressources humaines, les coûts de plus en plus près de la limite, il y a toujours des raisons de nombreux fabricants côtière alors pas la migration.

Le coût de la terre la plus séduisante

Toutefois, il y a un 盘账 les entreprises, afin de déterminer si la migration.

Pour les exportateurs d'articles de sport ces déménage à Suqian, par exemple, la personne responsable de l'entreprise a déclaré, à l'origine, à 300 travailleurs Suzhou tout au long de l'année, le total des salaires devrait atteindre environ 10.000.000 yuan, plus tard, mais déplacé à Suqian, d'effectifs n'a pas changé, Le coût de la main d'oeuvre directe de tronquer un et demi.

"Il peut se débarrasser de plus de 40% sur le coût de pport".

La personne responsable.

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Et à partir de la tendance, les chemins de fer du Sud au cours de ces dernières années, le projet Wuguang ouvert entre le nord et le sud de Jiangsu sur le pont de la rivière Yangtze Delta de trafic important, de sorte que l'infrastructure logistique d'améliorer, de comprimer davantage la différence de coût de pport de partout.

"L'État de l'année dernière, le secteur de la logistique comme dix de revitalisation du secteur, afin de résoudre les problèmes de pport qui pfert de ce type d'industrie.

Un vêtement du commerce extérieur de l'entreprise responsable dit journaliste il sur l'avenir de l'anticipation, "et, comme la scène comme une fois Taïwan entreprises vers le continent, avec des entreprises de fabrication correspondant à la taille de la migration, les producteurs seront progressivement avec le passé, de sorte que le coût d'achat".

Le plus important, dans la structure des coûts des entreprises commerciales, la proportion de frais de pport représentent de loin inférieure à un coût humain et les terres, et donc des coûts de pport peut facilement être diminué après deux coûts compenser.

Et de réduire le coût de la Grande Terre pour la migration d'entreprise est plus séduisante.

Dans la zone de la nouvelle usine de Jiangxi plus tard, si la direction a atteint plus de 60 millions de mètres carrés, la superficie de l'ancienne usine de Dongguan une douzaine de fois.

Dongguan mu par rapport a des centaines de milliers, voire des millions le prix des terrains industriels, que dans l'industrie de la direction de Jiujiang, le prix de pfert est minimum national mutatis mutandis pour l'industrie des prix - mu seulement 4 millions.

Le Gouvernement avec les gouvernements d'accueil

Il est indéniable que le processus à partir de la zone côtière par décalage de la capacité de production, la même vague comme un processus global de traitement à des zones côtières de la région de pfert, le Gouvernement est l'un des acteurs les plus importants.

La zone intérieure repose sur la création d'un faible coût de la terre, de l'environnement de l'investissement de la main - d'œuvre et d'autres ressources, la routine pour attirer plus de fabricants, et même auparavant de la zone côtière, son attitude enthousiaste et même au - delà.

Les cinq premiers mois de cette année, il y a près de 40 villes intérieures à la promotion de l'investissement d'un montant total de Dongguan, estimée à plus de 100 milliards de dollars.

Toutefois, contrairement à une douzaine d'années, cette roue de pfert de l'industrie, de l'émigration et de se déplacer dans la coopération entre les deux gouvernements est une caractéristique importante de la construction de l'industrie, les parcs de pfert a été de promouvoir une forme universelle de l'industrie de pformation.

Shenzhen a été dans Hengyang, Hengyang, Jiangxi, Ganzhou et d 'autres lieux de construction de l' industrie de pfert, Suzhou et Suqian construction de parc industriel commun.

Depuis le début de la construction, ces parcs ont été construits avec la participation des deux gouvernements qui les ont réinstallés et expulsés, ce qui a eu pour effet d 'obtenir des avantages d' échelle et d 'intégration des ressources dès le départ.

Les zones de concentration de ce secteur tendent à accélérer l 'intégration globale des partenaires, ce qui réduit considérablement le processus de construction de la chaîne industrielle.

Bai lujia a également reconnu que le loyer de la nouvelle usine de Jiangxi a été presque entièrement supprimé, le loyer de l 'usine est plus élevé que le coût d' achat et le coût de main - d 'œuvre, et donc plus rentable.